ofo小黄车让“飞鸽”腾空又起

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2019-04-08

监管部门在综合考虑国际经验和国内实际的基础上,及时加强制度建设与风险监管,对于防范化解风险、实现更高水平开放无疑具有重要意义。聚焦服务实体经济中国社科院金融研究所副所长胡滨认为,有效防控金融风险,既可以增强金融体系在经济改革过程中的风险抵御能力,又可以为供给侧结构性改革营造较宽裕的金融环境,助力实体经济化解困难,支持实体经济发展。央行相关数据显示,截至2017年末,中国金融机构资产管理业务总规模已达百万亿元。其中,银行表外理财产品资金余额为万亿元,信托公司受托管理的资金信托余额为万亿元。

  北大化学学院在科学积累和科学教育方面有比较深的积淀,学而思网校在互联网技术和学生影响力方面很有优势,而且他们有坚定的信心去做好青少年的科学教育。双方的此次合作,能把学院派的科普和社会真正需要的科普结合在一起,让社会受益,让更多孩子受益。”据了解,北京大学化学与分子工程学院是在原北京大学化学系的基础上发展起来的,也是中国国立大学中成立最早的化学系,在基础科学人才培养上有卓越的贡献。

  时值新年,动物园还组织了很多与大熊猫相关的游园活动以吸引更多游客。此次建新馆,也是考虑到现在的大熊猫馆靠近动物园的入口,今后众多来观看大熊猫的游客可能会造成入口混乱。+1  2日,贾跃亭发布关于《北京证监局责令贾跃亭回国履责通告》的回应函,称委托代理人甘薇和贾跃民全权代理其行使上市公司股东权利和履行股东责任。

    论反腐形势  我们要警醒啊近年来,一些国家因长期积累的矛盾导致民怨载道、社会动荡、政权垮台,其中贪污腐败就是一个很重要的原因。大量事实告诉我们,腐败问题越演越烈,最终必然会亡党亡国!我们要警醒啊!  ——《紧紧围绕坚持和发展中国特色社会主义学习宣传贯彻党的十八大精神》,2012年11月17日  群众最痛恨特权  人民群众最痛恨各种消极腐败现象,最痛恨各种特权现象,这些现象对党同人民群众的血肉联系最具杀伤力。

  “交流到省军区任职,既是组织的关心和厚爱,也是对交流干部的信任和重托。”军委国防动员部政治工作局领导告诉记者,这批交流干部顾全大局,个体服从整体、局部服从全局,不讲条件,一声令下,跑步入列。

  何时建成尚难预料去年6月,美国众议院在《2018财年国防授权法案》中提出设立独立的太空军,遭到美国国防部和空军的强烈反对,白宫对此也不支持,最后以失败而告终。如今,特朗普明确下令组建太空军,博弈的态势已发生逆转,来自空军和国防部的阻力将大大减少,组建太空军似乎已成定局。然而,对太空军而言,真正的问题也许不是建与不建,而是何时能够建成。从法律角度看,根据《2018财年国防授权法案》的规定,国防部应在今年8月1日前提交关于是否需要组建太空军的临时报告,12月31日前提交最终报告。按照这一进度,美国国会最快也要到2020年才能授权组建太空军。

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    小辉两个月前来到法餐厅当学徒,他坦言,当初没有餐饮工作经验,一时适应不了林师傅团队的工作状态,甚至有种“被骗”的感觉。  “每一个虽然都是小兵,我都把他们当主厨在用。

  从2016年12月开始,天津“飞鸽”自行车与ofo共享单车合作,按照共享单车高强度使用和耐磨损的特点进行生产,目前规模达每月40万辆。

图为生产车间场景。   新华社记者岳月伟摄  隆冬时分,寒气袭人,天津飞鸽车业发展有限公司的生产车间里却是一派热闹的繁忙场景。 工人师傅们一刻不停地穿辐条、装车架、安车座,流水线上每几分钟就有一台打着ofo标识的小黄车下线。 库房外,一辆加长货车满载着1000辆小黄车整装待发,即将启程南行,不久便将出现在上海的街头。

工作人员说,往年的冬天都是自行车生产的淡季,但刚过去的几个月里,来自ofo共享单车平台的大订单却让生产线始终停不下来,还加派了人手、扩大了产能,月产量已经从10万台急剧增加到40万台。

  不到2年时间,共享单车模式改变了自行车制造业的生存状态,也改变了众多普通人的出行习惯。

自2015年6月在北京正式上线以来,ofo已快速成长为全球最大的共享单车平台,连接单车超过100万辆,覆盖全球近40个城市,注册用户超过1500万,为用户累计提供出行服务超过亿次。

根据第三方研究机构比达咨询发布的行业报告显示,ofo共享单车的市场占有率已超过%,位居第一。   全新模式激发市场需求  中国曾经是名副其实的自行车王国。 上世纪七八十年代,自行车几乎是每个家庭的必备品。 进入21世纪以来,随着机动车的普及、公共交通的发展,自行车逐步淡出了人们的生活。 在首都北京,1986年时自行车在公共出行中的比例高达68%,如今已逐步下滑到12%。   市场需求的缩减,加上境外品牌的冲击,让我国自行车生产行业的生存状况越发艰难。

从2011年到2013年,全行业销量连年下滑,行业洗牌加速。 目前每年8000万辆左右的全行业产量中,超过七成用于出口。 面对市场竞争和需求结构的变化,包括飞鸽在内的国产自行车品牌开始主动转型,将市场定位由通勤代步车转向运动休闲型车。   近年来,我国不少城市拥有了公共自行车项目。 但是,传统的公共自行车均为有桩存放,占地面积大,无法实现随时随地用车还车,还需要政府部门投入大量资金运营。

在大中城市里,市民从地铁出入口、公交站点到家或单位的“最后一公里”出行仍然很麻烦,要么步行,要么坐“摩的”。

就算买了自行车,也要担心丢失、损坏等问题。   “自行车骑行灵活、便捷,是解决‘最后一公里’难题的最佳选择。

骑车无污染、零排放、很少占用道路空间,也是真正的绿色低碳交通。

”ofo创始人、CEO戴威相信,自行车仍是上班族、学生等市民广泛欢迎的交通方式,潜力巨大。 “仔细思考一下就会发现,骑行之所以不够便利,是当前社会上自行车资源的‘错配’严重,导致人们没办法随时携带自行车,想用的时候用不了。 解决这个问题,最好的方式就是共享。 ”  模式创新,理念先行。 2015年,ofo在全球范围内首次提出了用无桩方式来开展自行车共享的理念,并将其付诸实践。

用户只需在微信服务号或APP上输入车牌号,即可获得密码解锁用车。 通过与移动互联网、智能手机的结合,共享自行车得以具备了随时随地、随取随用的便利性,也让公共自行车这一概念重新焕发了活力。

  ofo创造的全新商业模式,激发了潜在的、广阔的市场需求,并将供给方与需求结合起来,使增加有效供给成为可能,也成为近年来供给侧结构性改革的一个典型案例。 模式推出后的市场反应证明了它的受欢迎程度:去年12月初,在进军城市市场仅仅2个月后,ofo的日订单便超过150万,成为继淘宝、天猫等之后,全国第九家日订单过百万的互联网平台,也是共享单车行业的第一家。   重新擦亮民族品牌  1950年,新中国第一辆全部自行设计制造的自行车在天津诞生,从那时起,飞鸽牌自行车开始“飞”入了千家万户,随后又曾多次被作为国礼赠送给外国领导人。 60余年岁月沉浮,这个响亮的民族品牌积淀下宝贵的技术财富,也面临着转型升级的市场挑战。   “国家提出‘互联网+’战略之后,自行车行业也在积极向互联网模式转变。

ofo创造的商业新模式很有价值和新意,走在了世界互联网创新的前沿。

”天津飞鸽车业发展有限公司总经理张金瑛表示,共享单车模式为传统自行车产业带来了一股春风,“它对传统制造业的放大能力和带动效果也十分突出,激发了新的内在需求,开启了新的市场空间,催生了新的经济增长点。

”  如果说共享单车为中国制造打开了新的市场空间,那么,中国的民族品牌同时也为共享单车的发展提供了坚强的硬件保障。   “目前,全球有70%以上的自行车是在中国生产的,中国也有着全世界最完备的自行车供应链体系、比较明显的成本优势。

”戴威说,这正是中国共享单车企业发展壮大的坚强依靠。 张金瑛也表示,作为拥有60多年历史的企业,飞鸽深谙单车一族对于骑行的需求和痛点,且线下团队也具备足够的快速扩张能力和执行力。   互惠互利,合作共赢。

在共享单车模式下,平台企业与制造企业走到一起,开启了紧密合作的进程。 从去年12月到今年3月,飞鸽为ofo完成的订单量高达80万辆,占据了其年产能的1/3。

未来,随着ofo覆盖城市的快速扩张,订单量还将大幅提升,合作的空间也将更加广阔。   合作的意义,不只体现在订单的数量上,更体现在了融合的深度上。

  过去,生产方与使用者之间往往存在着信息不对称,影响了设计与生产的改进。

有了共享单车搭建的大数据平台,生产者有了与使用者直接“见面”的机会。 ofo表示,他们的线下运维团队会将用户体验、零部件损耗情况等及时细致地记录下来,并将有关情况定期反馈给制造企业,从而便于企业有针对性地改进设计细节和生产流程。

目前,ofo与飞鸽在技术、供应链等各个领域已经建立起紧密的联系。

  “自行车行业的生命力仍然是很旺盛的。

”张金瑛表示,今后,飞鸽将与ofo一道普及自行车文化,让人们更加热爱骑行。   携手中国制造走出去  作为一种全新的商业模式,共享单车目前还处于起步阶段。 然而,这并不影响ofo立志做真正影响全世界的互联网企业的抱负与雄心。 “ofo,其实就是一个自行车的样子,而骑行是不受语言限制、没有国界的。 我们相信未来会有更多人选择这一低碳环保的出行方式。 ”戴威表示。

  目前,ofo已经在旧金山、伦敦、新加坡等三个海外城市开展了业务,开启了全球同步运营的脚步,并在此过程中引领中国制造走出去。 鉴于欧美人在体型上与亚洲人的不同,ofo正与上海凤凰自行车厂合作,在收集大量数据的基础上,专门打造适合欧美人骑行的小黄车。

同时,基于欧美用户支付等方面习惯而专门打造的ofo海外版APP,也已经正式上线。

  日前,ofo与华为、中国电信达成了全面合作协议。

未来,三方将共同实现基于新一代物联网NB-loT技术的ofo共享单车智能方案,并共同打造全球首个共享单车行业标准。

根据合作内容,华为将为ofo生产车载芯片,并提供网络技术支持,而中国电信则将为ofo提供国内覆盖面最广的独家无线网络。   据介绍,在新的技术解决方案下,ofo共享单车的解锁响应速度要远快于以往2G产品,实现车辆“秒解”并可通过数据传输实现随机密码。 另外,网络覆盖面积也将提升约100倍,即使ofo单车被停在地下车库、地下室、地下管道等信号难以覆盖的场所,用户都可以实现轻松解锁。 随着ofo对现有单车智能化改造工作的进行,对用户跨城骑行、市内停车等问题都将得到解决。 业内人士表示,随着ofo和华为、电信的合作绑定,ofo的领先优势将得到进一步扩大。

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